Le Pont du Tram rouvre à l'entrée de Combe Laval

Fermé depuis neuf ans, l'ouvrage attend sa réouverture

Le Pont du Tram enjambe la vallée entre Saint-Laurent-en-Royans et Saint-Jean-en-Royans, à l'entrée de Combe Laval, dans le Royans-Vercors. Sa structure métallique de 55 mètres de portée est fermée à toute circulation depuis 2017. La raison tient à l'état des voûtes maçonnées et de la charpente, jugé trop dégradé pour rester ouvert sans risque. Le 26 mai 2026, une visite de chantier a réuni sur place le président du Département de la Drôme, Franck Soulignac, et la préfète, pour faire le point sur l'avancement des travaux de réhabilitation engagés depuis. À la date de vérification, le 15 septembre 2026, aucune date précise de réouverture n'a été communiquée au-delà de l'échéance annoncée en mai : « septembre 2026 ». Les riverains du Royans-Vercors attendent ce chantier depuis près d'une décennie.

Un pont du patrimoine industriel de la Drôme

La structure a été construite entre 1890 et 1900 pour la ligne des Chemins de fer de la Drôme, un réseau à voie étroite aujourd'hui disparu qui desservait le Royans. Le Département en a fait un axe de sa politique patrimoniale. Le chantier vise à conserver l'aspect d'origine de l'ouvrage : une structure métallique repeinte dans une teinte proche de celle d'origine, des voûtes maçonnées restaurées plutôt que remplacées. Une exposition en trois volets, intitulée « Patrimoine en mouvement, histoire du pont du Tram », accompagne le projet. Le premier volet, consacré à l'histoire du pont et des ponts de la Drôme, est déjà consultable en ligne. Le second doit suivre, sans date annoncée pour l'instant.

Une voie verte pour piétons, cyclistes et cavaliers

Une fois rouvert, le Pont du Tram sera réservé aux mobilités douces : piétons, cyclistes et cavaliers, à l'exclusion de tout véhicule motorisé. Le projet s'intègre au programme des Sublimes Routes du Vercors, qui vise à développer le vélo tourisme dans le Royans-Vercors. Il doit aussi faciliter le franchissement de la combe pour les usagers qui, depuis 2017, devaient contourner l'ouvrage par la route départementale. Cette déviation ajoutait plusieurs kilomètres au trajet entre les deux communes du Royans.

Le chantier, chiffré et financé, se résume ainsi avant et après travaux :

	Avant (fermé depuis 2017)	Après réouverture (2026)
Usage	aucun, franchissement interdit	piétons, cyclistes, cavaliers
État de l'ouvrage	structure métallique et voûtes dégradées	structure repeinte, voûtes maçonnées restaurées
Gestion de la RD 361	Département de la Drôme	rétrocédée aux communes de Saint-Jean et Saint-Laurent-en-Royans

Un chantier à 2,14 millions d'euros

Le coût total des travaux s'élève à 2,14 millions d'euros TTC, financés par le Département de la Drôme, la Région Auvergne-Rhône-Alpes et l'État. À l'issue du chantier, le pont et la portion de RD 361 qu'il porte seront rétrocédés aux communes de Saint-Jean-en-Royans et de Saint-Laurent-en-Royans, qui en assureront ensuite la gestion courante. Les repères qui jalonnent le projet depuis son origine :

• 1890-1900 : construction du pont pour les Chemins de fer de la Drôme
• 2017 : fermeture de l'ouvrage pour raisons de sécurité
• 26 mai 2026 : visite de chantier avec le président du Département et la préfète
• Septembre 2026 : réouverture annoncée, sans date précise à ce jour